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Il progetto per la realizzazione della nuova pista ciclabile lungo via Lamarmora è pronto, così come la riqualificazione e la messa in sicurezza della ciclabile in via Zadei e piazzale Corvi.

DOCUMENTEMBED [Il progetto]Con la consegna dei lavori lunedì 26 giugno, si punta a realizzare percorsi ciclabili protetti - accanto a quelli già esistenti - per ampliare la rete cittadina, rendere gli attraversamenti in corrispondenza delle intersezioni più sicure ed eliminare le barriere architettoniche. Di conseguenza, potrebbe essere ridotta anche la velocità delle auto sulla via.

Sono due le macroaree oggetto di intervento: la prima è via Lamarmora, dove verranno realizzate due piste ciclabili monodirezionali – lunghe 1,8 km di lato sud e 1,5 km di lato nord). Di preciso, saranno collocate tra via Volta e via Corsica. La seconda area di interesse è Via Zadei, dove verrà messo in sicurezza e riqualificato un tratto di 600 metri tra via d’Altipiano d’Asiago e piazzale Corvi.

Finanziato con un contributo con Decreto del 30 ottobre 2021 dal Ministero dell’Interno, il progetto prevede un investimento complessivo di 1 milione e 150mila euro. Si inserisce nell’ambito dei progetti di rigenerazione urbana finanziati dall’Unione Europea – Next Generation EU – di cui al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).

EMBED [Il semaforo installato in via Lamarmora]

L’approvazione del progetto esecutivo è avvenuta a marzo 2022, e i lavori erano stati inizialmente affidati alla GSM Costruzioni s.r.l di Pomigliano d’Arco (NA). A seguito della rinuncia di questa, i lavori verranno realizzati dall’impresa all’impresa F.L. Costruzioni & Autotrasporti s.r.l. di Capriano del Colle.

Si comincerà dal lato nord di via Lamarmora, tra via Volta e l’accesso al parcheggio ad est di San Zeno. Per la realizzazione, si prevede una durata complessiva dei lavori di 210 giorni, con termine a febbraio 2024.

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A seguito della rinuncia di questa, i lavori verranno realizzati dall’impresa all’impresa F.L. Costruzioni & Autotrasporti s.r.l. di Capriano del Colle. Si comincerà dal lato nord di via Lamarmora, tra via Volta e l’accesso al parcheggio ad est di San Zeno. Per la realizzazione, si prevede una durata complessiva dei lavori di 210 giorni, con termine a febbraio 2024. A sera il riassunto della giornata: i fatti principali, le novità per restare aggiornati. Quando invii il modulo, controlla la tua inbox per confermare l'iscrizione Informativa ai sensi dell’articolo 13 del Regolamento UE 2016/679 o GDPR* iscriviti alla newsletter", "lead": "Sette mesi di cantieri al via da lunedì. 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Grazie ai 4 milioni arrivati nelle casse dell’ente per la ciclabilità nell’ambito del Pnrr il Comune potrà sviluppare nuovi progetti, rafforzando quanto già c’è di concreto sul territorio in tema di mobilità sostenibile. Verso il Biciplan Il Biciplan «che dovrebbe vedere la luce entro la fine dell’anno - annuncia l’assessore alla Mobilità Federico Manzoni - ha l’obiettivo di definire gli obiettivi, le strategie e le azioni necessari a intensificare l’uso della bicicletta come mezzo di trasporto sia per le esigenze quotidiane, sia per le attività turistiche e ricreative, migliorando al contempo la sicurezza dei ciclisti e dei pedoni». Questo alla luce del fatto che l’espansione della rete ciclabile «deve andare di pari passo con il potenziamento della cultura ciclistica». Secondo Manzoni, infatti, «per promuovere la mobilità ciclistica non basta investire in infrastrutture adeguate, ma occorre sostenere l’utilizzo della bicicletta nella vita di tutti i giorni, sensibilizzare sui temi della sicurezza stradale, del rispetto reciproco tra chi è in sella alla bici e gli altri utenti della strada». EMBED [/c4bd000c-510f-4435-b0e9-6ad9e93616d7.jpg] Incalzato sul discorso della ciclabile di via Turati, Manzoni specifica che «quel tratto non è tra le priorità dell’Amministrazione come invece lo è, per fare un esempio, quello di Lamarmora». L’assessore si dice ben consapevole della necessità di creare uno spazio ad hoc per le bici nell’arteria che sale e scende da piazzale Arnaldo. Una operazione che, tuttavia, dovrà essere studiata minuziosamente «specie considerato che a scendere, in prossimità del semaforo, si crea un collo di bottiglia per cui occorre una soluzione studiata ad hoc». La ciclabile su via Turati, insomma, «si farà, ma non ora né nel futuro più prossimo». Gli appuntamenti di BiciBrescia A questo proposito Il Comune promuove nell’ambito di «BiciBrescia» tre appuntamenti, organizzati in sinergia con Fiab - Amici della Bici Brescia, finalizzati alla sensibilizzazione della cittadinanza all’utilizzo della bicicletta. Il primo è in programma sabato 29 ottobre in piazza Paolo VI dalle 8 alle 11 e consiste in un momento di incontro e condivisione per i ciclisti, gli appassionati delle due ruote o gli aspiranti tali, che potranno ricevere un check gratuito della propria bici in preparazione all’inverno. A chi si presenterà con la propria bicicletta verrà offerta la colazione. Sempre in piazza Paolo VI si terrà il secondo incontro di sabato 19 novembre dalle 10 alle 13 e dalle 15 alle 17. Protagonisti saranno la salute e la sicurezza in bici, con la possibilità per i partecipanti di far controllare il proprio mezzo e ricevere consigli per pedalare in tranquillità anche nei mesi più freddi. Alle 11 Giovanni Aliprandi, pneumologo e medico dello sport di Fondazione Poliambulanza, terrà una breve conferenza sull’importanza dell’esercizio fisico per restare in salute. Il calendario di eventi si concluderà sabato 17 dicembre al Salone Vanvitelliano dove, dalle ore 9 alle 18, verranno esposte le opere realizzate dai ragazzi delle scuole secondarie di primo grado di Brescia. Per comunicare il valore della ciclabilità tra i più giovani è in corso un percorso di sensibilizzazione ed educazione rivolto agli studenti. Il progetto, denominato «Bici&Arte», prevede un percorso creativo di personalizzazione artistica del logo di «BiciBrescia» e i risultati di questo percorso verranno mostrati per la prima volta alla città in occasione di una mostra organizzata in Loggia. Poi, da domenica 18 dicembre fino a venerdì 6 gennaio, i manufatti verranno esposti all’interno delle stazioni della metropolitana. La newsletter del mattino, per iniziare la giornata sapendo che aria tira in città, provincia e non solo. Quando invii il modulo, controlla la tua inbox per confermare l'iscrizione Informativa ai sensi dell’articolo 13 del Regolamento UE 2016/679 o GDPR* iscriviti alla newsletter Bike sharing e percorsi La mobilità ciclistica è sempre più protagonista della città, come confermano alcuni numeri: Brescia ha 92 postazioni Bicimia e più di 33mila abbonati, che effettuano oltre 500mila prelievi in un anno; ha da poco lanciato e-Bicimia, il nuovo bike sharing elettrico con 5 postazioni dedicate; ha 17 itinerari ciclabili in città, cui si aggiungono altri percorsi minori; vede la presenza significativa della bici tra i mezzi di spostamento dei bresciani, come dimostrano i dati del sondaggio di mobilità dello scorso anno, che rilevano il ricorso alla bici per il 19% della popolazione urbana.", "publishedDate": "2022-10-27T13:55:07Z", "articleType": "NEWS", "sponsoredBy": null, "frontendData": null, "parent": { "title": "Brescia e Hinterland", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/brescia-e-hinterland", "config": "{\"adagioLoc\":\"gdbn_ter\", \"adagioKw\":\"ter=bs-e-hint\"}", "parent": { "__typename": "Site" }, "__typename": "Section" }, "authors": [], "byline": "Barbara Fenotti", "hideAuthor": true, "editorialTags": [], "lead": "Mentre il Comune lancia iniziative per la ciclabilità in autunno, si guarda alle prospettive della mobilità a pedali di lungo periodo" }, { "id": "contentid/18ncidu20r7d2iyaen7", "title": "Via Turati: cancellata la ciclabile «fantasma», ma c'è l'ipotesi di una vera", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/brescia-e-hinterland/via-turati-cancellata-la-ciclabile-fantasma-ma-ce-lipotesi-di-una-vera-t6iu5032", "__typename": "Article", "topMedia": { "image": { "id": "contentid/18p0oe1vy8ij21yd44a", "caption": "Via Turati, cancellata la ciclabile «fantasma»", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18p0oe1vy8ij21yd44a/0/turati3-jpg.webp", "__typename": "Image" }, "__typename": "ImageGallery" }, "teaserImage": null, "premiumType": "FREE", "bodyText": "La corsia ciclabile fantasma di via Turati non c'è più. Sparite linee bianche tratteggiate e pittogrammi di bicicletta comparsi clandestinamente nella notte corsara tra giovedì 13 e venerdì 14 ottobre, coperti come si vede nelle foto da una mano di vernice nera. La rimozione è avvenuta nella giornata di ieri ad opera dell'unità Gestione Traffico su disposizione della Polizia Locale, a ripristinare quella che comunque resta la segnaletica ufficiale. La trovata - ancora priva di rivendicazione - è stata una palese provocazione, accompagnata da cartelli con messaggi volti a sensibilizzare sulla necessità di dare piena cittadinanza anche agli utenti a due ruote. L'obiettivo di quei 200 metri di pseudo-ciclagile (vale a dire quelle corsie che restano valicabili dai mezzi a quattro ruote, ma sui quali i ciclisti hanno priorità di transito) era quello di porre l'accento su una questione ampia, in una città in cui la ciclabilità sta comunque crescendo (ne abbiamo parlato qui). Una ciclabile vera? Ma la scelta di via Turati non deve essere stata casuale, visto che si tratta di una arteria trafficata che si pone a cerniera tra centro storico e zona nord al momento priva di uno spazio riservato alle due ruote. Tema sul quale si sofferma in queste stesse ore anche Paolo Gaffurini, vice presidente di Legambiente Brescia e assiduo recensore sui social delle ciclabili urbane (e non solo) nella puntata di «#Bresciainbici» dedicata proprio alla clamorosa trovata di via Turati. Sul punto anche l'assessore alla Mobilità, Federico Manzoni, concorda che un intervento sia da prevedere, anche se dice «va predisposto un progetto ad hoc. Io stesso quando passo in bici ho considerato più volte che per l'ingresso in centro il transito ciclistico per via Turati sia una soluzione da considerare», in aggiunta o in alternativa a quelle attualmente contemplate dalla rete ciclabile principale prevista dal Pums (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile, si veda sul punto in particolare l'allegato dedicato alla mobilità ciclopedonale cittadina). EMBED [La rete ciclabile principale prevista dal Pums al momento esclude via Turati (nel cerchio in giallo)] Di una cosa però Manzoni è certo: «L'unica soluzione su cui si può lavorare è quella di introdurre una pista ciclabile sul lato opposto», là dove tra la stessa via Turati e la salita al Castello di via Brigida Avogadro, si stendono i giardinetti ai piedi del Roverotto. «Andrebbe valutata la possibilità di connettere alla stessa via Avogadro un percorso» che eviti di incappare nella parte più a sud nella strozzatura determinata dagli edifici che arrivano sino all'angolo con piazzale Arnaldo, con il solo ostacolo da rimuovere dei gradini presenti. Un percorso che condurrebbe da piazzale Arnaldo stessa a via Turati tramite via Brigida Avogadro e viceversa, con la difficoltà semmai di imporre ai fruitori una lieve salita nel primo tratto. O altrimenti non va scartata la possibilità di sfruttare il «sentiero» in ghiaia (sul punto si veda più sotto) che corre proprio lungo la via Turati, con il limite della strozzatura di cui poc'anzi. L'assessore però ribadisce che da parte dell'Amministrazione c'è la piena consapevolezza della utilità di un intervento, il che rende ottimisti sul fatto che la corsia fantasma possa essere a tendere sostituita da un tracciato sicuro e istituzionalizzato. Certo, non si nasconde Manzoni «si tratta di una prospettiva non banale sul piano dei costi», punto dolente che tuttavia non può essere trascurato. Fondo stradale e attraversamento EMBED [Il «sentiero» in ghiaia che si stende lungo i giardinetti di via Turati] Da sciogliere in ogni caso c'è anche il nodo relativo al fondo stradale: difficile infatti pensare che i ciclisti urbani possano transitare sulla ghiaia che risulta disagevole soprattutto in salita, per non parlare del caso in cui il percorso sia affrontato col maltempo. E se è noto che dalle Soprintendenze, in un'area comunque verde e storica, c'è molta prudenza nel consentire la posa di asfalto, il problema potrebbe essere forse aggirato con il ricorso a pavimentazioni autobloccanti. E siccome i sistemi urbani sono di per sé all'insegna della complessità, sarà da capire anche come i ciclisti possano passare da un lato all'altro della carreggiata, salvo ricorrere agli attraversamenti a monte e a valle di via Turati. 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La vuole l’Amministrazione comunale che, in consiglio, ha reso noti gli sforzi per stilare in tempo utile un progetto che darà modo di partecipare a un bando sulla mobilità sostenibile, sostenuto dai fondi del Pnrr. «Rigenerazione urbana, riduzione dell’inquinamento e collegamento tra comuni sono solo alcuni dei vantaggi che il finanziamento apporterebbe» ha spiegato il sindaco Pierluigi Bianchini. L’Assessore ai Lavori Pubblici Giovanni Carletti ha aggiunto che Castenedolo è capofila di questa iniziativa che, nel suo complesso, avrebbe un costo di 4 milioni e 700mila euro e vedrebbe l’introduzione solo a Castenedolo di 11 chilometri di ciclabili (19 Borgosatollo e 7 San Zeno). Numerose le opere pubbliche per la sostenibilità e la riqualificazione urbana, descritte nel corso della serata. Requisito fondamentale per poter avviare lavori è il buono stato di salute del bilancio assicurato dall’Assessora al Bilancio Alessandra Busseni: «Al 31 dicembre 2021 l’avanzo di amministrazione era pari a 6 milioni 480mila euro. Parte di questi sono accantonati o vincolati a specifici capitoli, ma 2 milioni e 700mila euro sono utilizzabili e daranno modo di concretizzare numerose proposte». La prima è sicuramente il completamento del restyling a via Matteotti, «procedendo con i lotti rimanenti, ovvero quelli di via Gramsci e via XV giugno. Il costo sarà pari a 556mila euro». Inoltre, sempre su via Matteotti, sarà realizzata una pista ciclopedonale (costo 950mila euro) tra la ditta Stanadyne fino al cammino papa Giovanni Paolo II, che farà proseguire il tratto appena nato come compensazione ambientale a seguito dell’insediamento di Viridea Garden Center. 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Piste ciclabili: partono i lavori in via Lamarmora e via Zadei

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