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Iveco si è unita a Plus, fornitore globale di tecnologia di guida autonoma per autotrasporto pesante, come partner europeo per il lancio di un progetto pilota in Europa e Cina.

Lo scopo della partnership è quello di avviare la validazione e l'integrazione della tecnologia di Plus grazie all'S-Way, il veicolo pesante di ultima generazione del marchio di mezzi commerciali di Cnh Industrial.

Questa prima sperimentazione congiunta testerà e documenterà le prestazioni del sistema integrato in un'ampia gamma di ambienti e condizioni di guida, aiuterà a raccogliere dati e a validare il progetto che sarà alla base della produzione di un S-Way a guida autonoma.

«Quale unica azienda di tecnologia di autotrasporto autonomo che ha già iniziato a fornire un prodotto commerciale ai clienti nel settore del trasporto pesante, Plus ha sviluppato una strategia chiara e convincente per lanciare dapprima una soluzione con conducente a bordo e poi un veicolo autonomo di livello 4. Ciò è in linea con la nostra visione incentrata sul cliente di un mezzo più automatizzato e sicuro, che migliori la produttività e riduca i costi operativi» commenta Marco Liccardo, chief technology e digital officer designato di Iveco Group.

«Abbiamo sempre sottolineato la necessità di test approfonditi per confermare che un sistema di guida autonoma sia in grado di affrontare condizioni meteorologiche, terreni e scenari di guida diversi - ggiunge Shawn Kerrigan, co-fondatore di Plus -. Questo progetto pilota accelererà i nostri sforzi per avviare la produzione di veicoli pesanti a guida autonoma».

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Lo scopo della partnership è quello di avviare la validazione e l'integrazione della tecnologia di Plus grazie all'S-Way, il veicolo pesante di ultima generazione del marchio di mezzi commerciali di Cnh Industrial. Questa prima sperimentazione congiunta testerà e documenterà le prestazioni del sistema integrato in un'ampia gamma di ambienti e condizioni di guida, aiuterà a raccogliere dati e a validare il progetto che sarà alla base della produzione di un S-Way a guida autonoma. «Quale unica azienda di tecnologia di autotrasporto autonomo che ha già iniziato a fornire un prodotto commerciale ai clienti nel settore del trasporto pesante, Plus ha sviluppato una strategia chiara e convincente per lanciare dapprima una soluzione con conducente a bordo e poi un veicolo autonomo di livello 4. Ciò è in linea con la nostra visione incentrata sul cliente di un mezzo più automatizzato e sicuro, che migliori la produttività e riduca i costi operativi» commenta Marco Liccardo, chief technology e digital officer designato di Iveco Group. «Abbiamo sempre sottolineato la necessità di test approfonditi per confermare che un sistema di guida autonoma sia in grado di affrontare condizioni meteorologiche, terreni e scenari di guida diversi - ggiunge Shawn Kerrigan, co-fondatore di Plus -. Questo progetto pilota accelererà i nostri sforzi per avviare la produzione di veicoli pesanti a guida autonoma». Il futuro è già qui: tutto quello che c’è da sapere su Tecnologia e Ambiente. Quando invii il modulo, controlla la tua inbox per confermare l'iscrizione Informativa ai sensi dell’articolo 13 del Regolamento UE 2016/679 o GDPR* iscriviti alla newsletter", "lead": "Il marchio di Cnh Industrial ha stretto un accordo con Plus per un progetto pilota in Europa e in Cina", "editorialTags": [], "storie": [], "locations": [ { "name": "Europa", "url": "location/Europa", "__typename": "Tag" }, { "name": "Cina", "url": "location/Cina", "__typename": "Tag" } ], "organizations": [], "persons": [], "tags": [ { "name": "Iveco", "url": "tag/Iveco", "__typename": "Tag" }, { "name": "guida autonoma", "url": "tag/guida autonoma", "__typename": "Tag" }, { "name": "mezzi pesanti", "url": "tag/mezzi pesanti", "__typename": "Tag" }, { "name": "camion", "url": "tag/camion", "__typename": "Tag" }, { "name": "gdbteam", "url": "tag/gdbteam", "__typename": "Tag" }, { "name": "Cnh Industrial", "url": "tag/Cnh Industrial", "__typename": "Tag" }, { "name": "S-Way", "url": "tag/S-Way", "__typename": "Tag" } ], "frontendData": null, "topMedia": { "caption": "Una fabbrica di mezzi Iveco - © www.giornaledibrescia.it", "byline": "© www.giornaledibrescia.it", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18pjiyel7123gh5o4zl/0/una-fabbrica-di-mezzi-iveco.webp", "__typename": "Image", "id": "contentid/18pjiyel7123gh5o4zl", "credit": null, "provider": null, "rights": null }, "topMediaCaption": null, "authors": [], "byline": null, "hideAuthor": true, "publishedDate": "2021-12-21T13:48:09Z", "relatedSections": [], "relatedContent": [ { "id": "contentid/18pqlxpbh2h2mmtgklk", "title": "Cnh e Air Liquide, intesa per lo sviluppo di camion a idrogeno", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/gdb-futura/cnh-e-air-liquide-intesa-per-lo-sviluppo-di-camion-a-idrogeno-ebte7hm5", "__typename": "Article", "topMedia": { "id": "contentid/18pql25rjyramcvw2c4", "caption": "Una linea di produzione di camion Iveco Brescia - © www.giornaledibrescia.it", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18pql25rjyramcvw2c4/0/una-linea-di-produzione-di-camion-iveco-brescia.webp", "__typename": "Image" }, "teaserImage": null, "premiumType": "FREE", "bodyText": "Iveco - con il marchio Cnh Industrial, che ha uno stabilimento a Brescia - ha firmato un memorandum d'intesa con Air Liquide, leader mondiale nei gas, nelle tecnologie e nei servizi per l'industria e la sanità, per sviluppare la mobilità a idrogeno in Europa. Entrambi i partner dedicheranno mezzi e risorse allo studio del lancio di veicoli pesanti elettrici a celle a combustibile per il lungo raggio, insieme all'installazione di una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno rinnovabile o a basse emissioni di carbonio lungo i principali corridoi di trasporto transeuropei. In parallelo, entrambe le società promuoveranno congiuntamente iniziative per incoraggiare la mobilità a idrogeno, coinvolgendo tutte le parti interessate dell'intera catena del valore. Questa partnership è in linea con la collaborazione che le due aziende hanno in corso nel progetto Hyammed (Hydrogène à Aix-Marseille pour une Mobilité Ecologie et Durable) nel sud della Francia, per sviluppare la prima flotta europea di camion elettrici a celle a combustibile da 44 tonnellate associati alla prima stazione di rifornimento di idrogeno ad alta pressione da 1 tonnellata/giorno, con l'obiettivo di decarbonizzare la mobilità delle merci a lungo raggio in Europa. «Siamo impegnati nello sviluppo di un'economia dell'idrogeno e siamo entusiasti di collaborare con Air Liquide nella ricerca del modo più efficace per fornire agli operatori questo carburante alternativo sostenibile», commenta Luca Sra, presidente designato della Business Unit Truck di Iveco Group. «È essenziale che ci concentriamo tutti sul raggiungimento degli obiettivi globali di zero emissioni nette di CO2, lavorando insieme per spingere l'industria a raggiungere questo obiettivo più velocemente». Matthieu Giard, vice presidente, membro del Comitato Esecutivo che supervisiona le attività idrogeno di Air Liquide, ha dichiarato: «L'idrogeno può contribuire in modo significativo alla riduzione delle emissioni del settore dei trasporti, poiché è particolarmente adatto per i veicoli pesanti a lungo raggio».", "publishedDate": "2021-12-14T15:24:35Z", "articleType": "NEWS", "sponsoredBy": null, "frontendData": null, "parent": { "title": "GdB & Futura", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/gdb-futura", "config": "{\"adagioLoc\":\"gdbn_fut\"}", "parent": { "__typename": "Site" }, "__typename": "Section" }, "authors": [], "byline": null, "hideAuthor": true, "editorialTags": [], "lead": "Iveco ha firmato un memorandum d'intesa con Air Liquide per sviluppare per le merci una mobilità a idrogeno a lungo raggio" }, { "id": "contentid/18pqlxnqjdnel6urc8x", "title": "Iveco accelera, cresce la produzione: stop alla solidarietà", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/economia/iveco-accelera-cresce-la-produzione-stop-alla-solidarieta-ow334581", "__typename": "Article", "topMedia": { "id": "contentid/18nk4bj7ix8flwiubws", "caption": "Lavoratori Iveco - © www.giornaledibrescia.it", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18nk4bj7ix8flwiubws/3/lavoratori-iveco.webp", "__typename": "Image" }, "teaserImage": null, "premiumType": "FREE", "bodyText": "Il mercato dei motori resta «frenato» dalla carenza di chip, tuttavia per l’Iveco di Brescia si aperte interessanti prospettive di crescita. Nel sito di via Volturno, lo scorso anno, sono stati prodotti 8.200 veicoli, mentre il 2021 si chiuderà con un aumento inaspettato a 10.600 «pezzi». Un buon risultato, seppur condizionato dalla mancanza di semiconduttori e altri componenti che ancor oggi penalizza tutte le grandi case automobilistiche. Eppure Iveco prevede per la sua fabbrica bresciana un’ulteriore crescita della produzione (+40% rispetto al 2020) nei prossimi dodici mesi. «In città verranno prodotti un minimo di 11.500 veicoli - ribadiscono dalla Fiom Cgil -, ma il numero potrebbe anche aumentare». Aspettative che ben si coniugano, peraltro, con il piano di investimenti annunciato e confermato già più volte (l’ultima nell’incontro con le organizzazioni sindacali il 5 novembre) dal gruppo e che ora costringe addirittura Iveco a interrompere anticipatamente - il prossimo 31 dicembre - il contratto di solidarietà iniziato l’11 gennaio di quest’anno e con una durata prevista di 24 mesi. L’accordo tra azienda e sindacato è stato formalizzato la scorsa settimana. Forza lavoro L’occasione è stata utile anche per presentare ai sindacati bresciani Gualtiero Brovia, attuale HR di Torino, ma che da marzo sostituirà Mauro Figlios come responsabile delle Risorse umane dello stabilimento di Brescia. «Una scelta dovuta alla promettente situazione dello stabilimento cittadino - concorda il segretario della Fiom Cgil di Brescia, Antonio Ghirardi -. Situazione questa che necessita anche di nuove assunzioni: nei primi mesi del prossimo anno si valuterà pertanto il ricorso al «contratto di espansione» per completare il ricambio generazionale della forza lavoro e adeguare l’organico di Iveco alle necessità produttive». Ghirardi, per di più, non trascura il fatto che nel piano industriale della società fossero originariamente contemplate 200 assunzioni. «Come Fiom - aggiunge - valutiamo positivamente l’interruzione anticipata del contratto di solidarietà, soprattutto a fronte della conferma dell’avanzamento e del mantenimento degli importanti investimenti sul sito di Brescia». Non va dimenticato, comunque, che la settimana scorsa, l’azienda e le forze sindacali locali hanno sottoscritto un secondo «accordo di mobilità» per l’accompagnamento alla pensione di altri 70 dipendenti. Intesa, puntualizza il sindacato, che porta a 285 gli operai e a 20 gli impiegati «usciti» dallo stabilimento cittadino negli ultimi diciotto mesi. Gli interventi All’inizio del 2022 verrà completato a Brescia l’investimento relativo al trasferimento della linea di produzione del Daily dal sito di Bolzano, con inizio dell’attività prevista per febbraio. Alla fine del prossimo anno, inoltre, è fissato l’avvio della produzione della versione elettrica del Daily, che contempla un investimento complessivo su Brescia di circa 13 milioni di dollari, la maggior parte dei quali sarà effettuato nel 2022. 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I numeri del lavoro per realizzare gli Eurocargo nel 2021 nella più grande fabbrica della nostra città, e le nuove commesse in arrivo per l'anno prossimo, testimoniano che la produzione in via Volturno sta tornando. Che non si tratta di previsioni smentibili o dubitabili, ma di una certezza lo dice anche la richiesta di sospensione dell'utilizzo del contratto di solidarietà, l'ammortizzatore sociale che i 1.557 dipendenti dell'Iveco hanno utilizzato quest'anno e utilizzeranno fino a fine dicembre, ma di cui non avranno più necessità nel 2022. Secondo in numeri emersi dall'incontro del 3 novembre tra Fiom Brescia, Fismic, Fim Cisl, Uilm e l'azienda, la previsione per il 2021 era fissata a 9.000 Eurocargo quando invece se ne produrranno circa 11.000, mentre per il 2022 si era stato fissato il tetto di 10.000 e oggi è realistico pensare di raggiungere quello degli 11.500. Come ricordato dal segretario di Fiom Brescia, Antonio Ghirardi «siamo di fronte a una situazione molto cambiata, se si pensa che solo per il 2020 le previsioni (a metà anno) non andavano oltre i 7.500 mezzi quando poi erano stati poco più di 8.000, e che quell'anno pareva si stesse addirittura concretizzando il passaggio dell'azienda in mani cinesi. Il vantaggio oggi rispetto a due anni fa è quasi del 40%». Ad alleggerire la situazione sono state negli ultimi 18 mesi anche le uscite per pensionamento, che hanno riguardato 215 operai e 17 impiegati. «L'incontro con l'azienda - ha spiegato il segretario Fismc Alessandro Conti - è servito per monitorare l’andamento dell’accordo di dicembre 2020, che prevede importanti investimenti sull’elettrico e su nuove produzioni come il veicolo 70/20 Daily, in trasferimento dallo stabilimento di Bolzano. Le indicazioni produttive per Iveco Brescia sono in linea anche con i recenti dati della chiusura dei conti di Cnhi del terzo trimestre, altrettanto positivi. Resta da porre grande attenzione - ha detto Conti - allo scorporo di rami aziendali previsto per l'inizio del 2022, che avrà un perimetro produttivo più grande di quanto prospettato, visto che al ramo con Iveco (autocarri) e Iveco bus si dovrebbero aggiungere rispetto alle idee iniziali i veicoli militari, i mezzi speciali, e i veicoli per le cave» (Astra Piacenza). Per Stefano Olivari di Fim Cisl «a essere determinanti sono le conferme degli investimenti e delle tempistiche, e di fatto il trend positivo che ha preso la domanda del mercato nei confronti dello stabilimento di via Volturno». Allo stesso tempo Iveco Brescia ha confermato gli investimenti previsti e già in parte applicati del piano industriale 2020, con l'80% del lavoro in arrivo dal trasferimento da Bolzano a Brescia della produzione del Daily 70/20, un veicolo 4x4 per uso civile, dall’inizio del processo di elettrificazione dei Daily, e dalla produzione dei minibus con base Daily, per un investimento complessivo di 24,5 milioni di euro entro fine 2022. La condizione dell'Iveco cittadina dipenderà molto in futuro anche dal personale. «Non c'è dubbio che servirà migliorare le professionalità – osserva il segretario della Uilm, Martino Amadio -. Sarà necessario un ricambio generazionale e nuove assunzioni, già previste in un piano industriale Iveco che ne contempla almeno 200. Per realizzarlo il meccanismo più efficace e rapido potrebbe essere il contratto di espansione. 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Iveco scende in pista per i camion a guida autonoma

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