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Il ricordo di Umberto e Greta, i due giovani morti nel tragico incidente nautico avvenuto a Salò nel giugno 2021, servirà - negli auspici - a salvare altre vite sul lago di Garda. Una prospettiva che si fa concreta visto che sarà presentato ufficialmente e quindi adottato il nuovo «rov», il robot subacqueo che la generosità di molti ha consentito di acquistare e affidare ai Volontari del Garda, da sempre attivi nell'ambito del soccorso sul Benaco.

La raccolta - che ha preso le mosse dai genitori di Greta e «We.Are.Greta», realtà che include molti amici della 25enne gardesana tragicamente scomparsa - ha consentito, con il sostegno della Comunità del Garda, di dotare dello speciale rov, intitolato proprio a «Umberto e Greta», una nuova imbarcazione leggera dei Volontari del Garda, destinata proprio alle ricerche subacquee.

Il robot filoguidato e l'imbarcazione saranno entrambi presentati il prossimo 18 giugno, ad un anno dalla morte dei due fidanzati (avvenuta il 19 giugno, la sera successiva al passaggio della Mille Miglia), assieme ad una nuova ambulanza e ad alcuni ciclomotori elettrici che vanno ad ampliare la flotta di mezzi del soccorso in dotazione allo stesso sodalizio gardesano.

EMBED [rov greta umberto.jpg]

L'appuntamento è per le 19 di sabato 18 giugno sul lungolago Zanardelli di Salò, in prossimità della centralissima piazza Vittoria. Dopo la benedizione delle nuove strumentazioni, si svolgerà anche una simulazione di ricerca di un relitto con proiezione delle ricerche su maxischermo e la spiegazione in tempo reale delle operazioni effettuate. Così che quel nuovo rov, che porta i nomi di chi non c'è più, possa mostrare da subito la sua utilità per restituire speranza a chi vive il lago.

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A pagarlo sarà l’assicurazione di Patrick Kassen e Christian Teismann, i due turisti tedeschi accusati dell’omicidio colposo di Greta Nedrotti ed Umberto Garzarella. In cambio gli imputati otterranno, proprio all’esordio dell’udienza in programma oggi in Tribunale, la revoca della costituzione di parte civile del Comune di Salò. Che, assistito dall’avvocato Giovanni Orlandi, ha centrato il suo obiettivo: puntare un faro sulla sicurezza della navigazione nelle acque salodiane che nella notte del 19 giugno scorso sono state teatro del terribile incidente nautico costato la vita ai due giovani. Come funziona L’impianto acquistato dalla Mannheimer Insurance, per conto dell’amministrazione comunale di Salò, sarà donato dal Comune alla Guarda Costiera che ha indicato questo tipo di strumentazione come utile allo scopo e si incaricherà del suo utilizzo. Si tratta di un Ais (Automatic Identification System), è un sistema automatico di tracciamento in grado di fornire una serie di informazioni sulle navi e imbarcazioni presenti in un raggio che - nel caso specifico - copre tutta l’ampiezza del golfo di Salò. L’Ais consente di identificare la barca, avere in tempo reale la sua posizione, ma anche la sua rotta e la sua velocità. Tutti questi dati sono inviati ad una centrale e possono essere visualizzati in diretta su un monitor, proprio come avviene nelle torri di controllo degli aeroporti. Il sistema dunque può prevenire gli incidenti, ma anche essere utile alla ricostruzione di quanto accaduto. È di tutta evidenza che se fosse stato in funzione nel giugno scorso probabilmente oggi Greta e Umberto sarebbero ancora qui, mentre Kassen e Teismann non sarebbero in aula ad affrontare un processo per omicidio colposo, omissione di soccorso e naufragio. Di sicuro, in ogni caso, la ricostruzione di quanto accaduto quella notte buio pesto non sarebbe stata così complessa. Da subito, se non altro, si sarebbe conosciuta l’esatta dinamica dello schianto tra il Riva Aquarama dei due turisti tedeschi e il gozzo di legno sul quale si trovavano Greta ed Umberto. Ma anche la velocità del motoscafo e le coordinate dell’impatto utili anche per ricerche puntuali e istantanee. Soccorsi che nel caso di Greta ed Umberto non avrebbero potuto nulla, ma che un giorno - possibilmente nel mese e nell’anno di mai - potranno rivelarsi decisivi. 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L’accusa, per loro, è di omicidio colposo e naufragio colposo. «Accettiamo il giudizio, ma la nostra condanna è iniziata il 19 giugno dello scorso anno. Io non ho più la mia bambina» ha detto il papà di Greta, Raffeale Nedrotti, all’uscita dal Palazzo di Giustizia. Al suo fianco la moglie Nadia, arrivata in tribunale con un mazzo di rose bianche in ricordo della figlia straziata dalle eliche del potento motoscafo e morta a soli 25 anni. «Questo dolore rimarrà a me come rimarrà a loro» ha aggiunto Enzo Garzerella, papà di Umberto, riferendosi a Patrick Kassen, per il quale l’accusa aveva chiesto una condanna a 6 anni e mezzo, e Christian Teismann, per il quale erano stati chiesti quattro anni e due mesi. A entrambi era stata contestata anche l’omissione di soccorso, stralciata poi in sentenza perché non costituisce reato. Le dichiarazioni dei due tedeschi Il 25 febbraio scorso, in aula, i due imputati hanno ricostruito la giornata e la serata di sabato 19 giugno 2021. Dopo il pomeriggio in barca per assistere al passaggio della Mille Miglia sul lago di Garda, i due si sono diretti verso il ristorante Sogno, a San Felice del Benaco, per cena. Sulla via del ritorno al rimessaggio Arcangeli di Salò, lo scontro con il gozzo di Umberto. «Mi ero già allontanato dal Golfo, eravamo a cinque minuti dall'arrivo, tenevo lo sguardo fisso sulle luci a riva per individuare il porto a cui attraccare - ha raccontato Patrick Kessen, alla guida del motoscafo di proprietà dell’amico -. Con cielo sereno, ho sentito un breve ma molto percettibile rumore, con vibrazione ai piedi. Il rumore mi ha sorpreso perché non avevo scorto nessun impedimento, è stato come un \"tac\" - come ho detto nel primo interrogatorio, come se avessi colpito un tronco o un grosso ramo. La barca non ha reagito, non è saltata, io non sono stato sbalzato in avanti: come se non fosse successo niente». «Durante il viaggio di ritorno a Salò mi sono assopito. Mi sono svegliato a causa di un improvviso cambiamento nel rumore dei motori che si sono abbassati e la barca si è leggermente inclinata in avanti. Allora mi sono girato e ci siamo chiesti cosa fosse successo, non so di preciso chi ha chiesto cosa a chi, ma so che Kassen mi ha domandato se avessi sentito un rumore. Non ho visto e sentito nulla, ma mi sono alzato in piedi per verificare. Sono stati due minuti, ma il tempo che ho percepito è stato molto più lungo e non avevamo fretta di andarcene - ha aggiunto Christian Teismann -. Quando è passato un altro motoscafo Riva e ha dato un colpo di clacson, abbiamo dedotto che - essendo passata sulla nostra stessa rotta - non avessero visto nessun ostacolo». Il video dello scontro: la seconda barca La tragica sequenza dello schianto è stata ripresa dal sistema di videosorveglianza di una villa affacciata sul Garda nel punto dello scontro. Alle 23.24.23 (sullo schermo si legge 00.24.23 perché le telecamere erano un’ora avanti ndr) la telecamera registra l’impatto, alle 23:26:58 il passaggio di un secondo motoscafo, che secondo quanto riferito, era un altro Riva. Chi si trovava su questa seconda imbarcazione, però, non ha mai contattato gli inquirenti e raccontato la sua versione dei fatti. Pochi minuti più tardi un’altra telecamera riprende i due turisti tedeschi, al loro arrivo al rimessaggio Arcangeli di Salò. Sono le 23.35 quando le immagini immortalano la caduta in acqua di uno dei due tedeschi. Fradicio, insieme all'amico, si siede poi coi connazionali ai tavolini del bar dell'hotel Commercio, a Salò. La mezzanotte è passata da poco quando i due, dopo aver bevuto un paio di birre, stanno male. Sanguinano e sul posto arriva un'ambulanza per soccorrerli. Attorno alle 2.30 la rimandano indietro vuota: rifiutano entrambi l'assistenza. L’ubriachezza EMBED [La foto dei due turisti sul sito della Bild] Viene dunque messa in discussione la lucidità di Patrick Kassen e Christian Teismann al momento dell’impatto con il gozzo dei due giovani bresciani. Il giorno dopo l’incidente, a 14 ore di distanza dallo scontro, Kassen accettò di sottoporsi all’alcol test, mentre Teismann si rifiutò. Durante il processo i consulenti tecnici della difesa hanno messo in dubbio la positività all'alcol riscontrata su Patrick Kassen. Un primo esame sul sangue prelevato al tedesco risultò negativo, mentre ad un secondo accertamento venne riscontrata la positività. «I due tedeschi hanno riferito di aver bevuto durante la giornata dell'incidente e anche dopo e non si può quindi stabilire, come invece fatto dalla Procura, che al momento dello scontro Kassen che era alla guida avesse un tasso alcolemico tra 2,39 e 2,22 grammi per litro come ricostruito con il principio di Widmark dagli inquirenti sulla base di elementi però non documentabili» ha spiegato in aula Sabino Pelosi, medico legale e consulente di parte. «Spero che abbiano detto la verità - ha detto oggi, dopo la sentenza, Enzo Garzarella -: la loro coscienza li accompagnerà per tutta la vita». Sia Kassen che Teismann, durante il processo, hanno negato di essere partiti dal ristorante Sogno poco lucidi per aver bevuto. Il nodo velocità La difesa dei due turisti tedeschi ha anche messo in discussione il rispetto delle regole di navigazione da parte di Umberto Garzarella. «L'imbarcazione delle vittime era alla deriva, senza controllo e senza conducente, sospinta dalla corrente e dal vento, contravvenendo al Regolamento di Regione Lombardia e la potenziale situazione di pericolo doveva essere evitata dal conducente dell'Easy 600» ha spiegato l’ingegnere navale Massimo Gronda. Aggiungendo: «Il conducente dell'imbarcazione vedeva arrivare il Riva dalla sua destra e quindi avrebbe dovuto manovrare per lasciare libera la rotta e quindi il gozzo, contrariamente a quanto sostenuto dai consulenti del pm, non ha rispettato le regole previste per la navigazione sul lago di Garda». Secondo la Guardia Costiera, il motoscafo Aquarama al momento dell'impatto viaggiava a 20 nodi, vale a dire quattro volte oltre i limiti consentiti dalla legge. «Nella ipotesi più favorevole agli imputati - era stato spiegato dall’accusa - la velocità non era comunque inferiore ai 17 nodi». Anche su questo punto la difesa degli imputati ha presentato una tesi completamente diverse. «La durata della navigazione fu di 30 minuti e 22 secondi. La velocità media del Riva, dalla partenza dal ristorante fino al punto di impatto, basata sulla realtà dei fatti (orario di partenza e distanza percorsa), fu compresa tra 7,8 e 9,5 nodi». Sotto choc, dopo queste dichiarazioni in aula, il padre di Umberto Garzarella: «Sono sconvolto da quello che sta succedendo in aula. Stanno dando la colpa a mio figlio dicendo che la barca era alla deriva» aveva detto. «Mi aspettavo che, vista la posizione economica, venissero schierati consulenti importanti. Però bisognerebbe capire che hanno ucciso due ragazzi. Non do la colpa a nessuno, è stata una disgrazia. Ma farla ricadere su Greta e Umberto, la colpa, non mi sta bene». Diversa la teoria dell’accusa, secondo cui a Patrick Kassen e Christian Tiesmann non sarebbero mancati i margini di manovra per evitare di mandare il loro Riva Aquarama sopra il gozzo di Umberto Garzarella e Greta Nedrotti e di uccidere i due giovani. Quattro secondi - ha spiegato il consulente del pm Maria Cristina Bonomo - che in termini di spazio equivalgono a 40 metri: un tempo più che sufficiente per evitare una immane tragedia, anche navigando sul pelo dell’acqua ad oltre 19 nodi all’ora, circa quattro volte oltre il limite, come sostenuto dall’accusa. I risarcimenti Alla vigilia del processo, che si era aperto il 10 novembre scorso, il papà di Umberto aveva raggiunto un accordo con l’assicurazione degli imputati per il risarcimento dei danni e deciso di non costituirsi parte civile, mentre la famiglia Nedrotti aveva ritirato la costituzione durante la prima udienza, anche in questo caso dopo aver raggiunto un accordo sul risarcimento. Si era ritirata anche la Comunità del Garda, che grazie alla generosità dei genitori di Greta, che avevano chiesto in occasione dei funerali non fiori ma di fare offerte ai Volontari del Garda, potrà acquistare un nuovo Remotely Operated Vehicle, un rov per le ricerche in profondità che si chiamerà «Greta e Umberto». La battaglia per la legge In questi lunghi e dolorosi nove mesi, le famiglie Garzarella e Nedrotti si sono spese perché la tragedia che si è portata via Umberto e Greta non fosse vana. Dalla prima udienza uno striscione a Palazzo di giustizia ha chiesto giustizia per i ragazzi, sul lago di Garda non sono mancate fiaccolate e occasioni per ricordare i due giovani, ma più di tutto i genitori dei due ragazzi si sono battuti perché anche in Italia fosse prevista una legge sull’omicidio nautico. Un disegno di legge già approvato in Senato lo scorso febbraio e ora in attesa di incassare un ulteriore via libera alla Camera.", "publishedDate": "2022-03-21T20:50:41Z", "articleType": "NEWS", "sponsoredBy": null, "frontendData": null, "parent": { "title": "Garda", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/garda", "config": "{\"adagioLoc\":\"gdbn_ter\", \"adagioKw\":\"ter=garda\"}", "parent": { "__typename": "Site" }, "__typename": "Section" }, "authors": [], "byline": null, "hideAuthor": true, "editorialTags": [], "lead": "Lo scorso giugno il terribile incidente sul motoscafo costato la vita ai due giovani. 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Il robot subacqueo in memoria di Umberto e Greta sarà inaugurato il 18 giugno

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