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Scienza, motori e velocità. Una ricetta che per gli studenti di Unibs Motorsport, il team dell’università degli Studi di Brescia, è diventata la formula del successo, dentro e fuori dalle piste. Nata nel 2013 da un gruppo di alunni del dipartimento di Ingegneria meccanica e industriale per partecipare agli eventi di Formula Student (competizione universitaria internazionale di design ingegneristico), la squadra ha negli anni raggiunto importanti traguardi.

L’ultimo in ordine cronologico è il terzo posto ottenuto nella Classe 3 (presentazione del solo progetto della vettura) alla dodicesima edizione di Formula Sae Italy, che si è conclusa nei giorni scorsi all'autodromo di Varano De Melegari (Pr).

Il piazzamento, alle spalle di UniBo Motorsport Electric dell'Università di Bologna e dell’Aam driverless racing team dell'Arab academy for science, technology & maritime transport, è però solo l’ultimo di un percorso di successo in grado di unire formazione e passione per i motori.

La strategia della squadra si basa sulle competenze ingegeneristiche universitarie: coordinati dal prof. Marco Gadola, gli oltre 70 studenti appartenenti al team hanno sviluppato ex novo sia un’automobile, la Brixia 3 Evo (in attesa della nascita della nuova monoposto in fase di sviluppo), sia di una moto da corsa, la Brx 251.
I veicoli sono stati realizzati tenendo conto di tutte le caratteristiche dinamiche, strutturali, materiali ed economiche: dalla scocca al motore tutto è progettato dalla squadra universitaria.

Un approccio innovativo agli studi superiori, che ha catalizzato anche l’interesse di molte aziende del settore automotive: sono diverse infatti le imprese che sponsorizzano il team, a cominciare dal main sponsor Omr.

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UniBs Motorsport parteciperà con la vettura «Brixia3 Evo», la naturale evoluzione della vettura precedente che presenta nuove caratteristiche e sviluppi: un motore più potente ed affidabile, sospensioni rinforzate, aerodinamica ottimizzata e controlli elettronici avanzati gestibili direttamente dal pilota grazie al nuovo volante multifunzione con display integrato. «Guidiamo Brescia verso l’eccellenza» è la frase scelta dagli studenti per presentare il progetto UniBS Motorsport, com il team nato da un progetto partito nel 2014.", "publishedDate": "2018-07-11T15:55:29Z", "articleType": "NEWS", "sponsoredBy": null, "frontendData": null, "parent": { "title": "Università", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/universita", "config": "{\"adagioLoc\":\"gdbn_uni\"}", "parent": { "__typename": "Site" }, "__typename": "Section" }, "authors": [], "byline": "MAGRO", "hideAuthor": true, "editorialTags": [], "lead": "«Guidiamo Brescia verso l’eccellenza» è la frase scelta dagli studenti per presentare il progetto, partito nel 2014" }, { "id": "contentid/18q54wa1793p0ss8ovn", "title": "Unibs Motorsport, la favola bella che prepara... alla Ferrari", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/gdb-futura/unibs-motorsport-la-favola-bella-che-prepara-alla-ferrari-nz1wzv2j", "__typename": "Article", "topMedia": { "id": "contentid/18rsy3d2n5jl45y31l3", "caption": "Professori e i ragazzi del team Motorsport - Foto Neg © www.giornaledibrescia.it", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18rsy3d2n5jl45y31l3/0/professori-e-i-ragazzi-del-team-motorsport.webp", "__typename": "Image" }, "teaserImage": null, "premiumType": "FREE", "bodyText": "Si comincia da un foglio bianco. Ma in breve ci si trova a viaggiare veloci, anzi, con un'accelerazione da 0 a 100 in tre secondi. Arrivando dritti in aziende come Lamborghini, Dallara, Toro Rosso e la rossa per eccellenza, la Ferrari. È la storia di alcuni ex studenti, ora giovani ingegneri, che si sono formati nella scuderia dell'Unibs Motorsport, nata nel 2014 all'interno dell'Università degli Studi di Brescia. Da allora il team - coordinato dal prof. Marco Gadola, dal ricercatore Daniel Chindamo e da Emanuele Bonera, PhD - si lancia a bordo dei suoi bolidi e delle sue moto nelle competizioni nazionali e internazionali della Formula Sae (Society of Automotive Engineers) e della Motostudent. E contemporaneamente lancia anche i suoi studenti nel mondo del lavoro. Laboratorio-clubhouse. Il ponte si crea già dentro al laboratorio di Ingegneria meccanica, ormai una clubhouse a tutti gli effetti per i 75 ragazzi che oggi lavorano sul nuovo modello di macchina dopo Brixia 3 Evo e all'evoluzione di Brx 251, la moto da corsa presentata quest'estate. «Quando abbiamo dato vita all'Unibs Motorsport volevamo superare quel gap che i laureati si trovano ad affrontare entrando in un'azienda - racconta Chindamo -. Spesso sono poco preparati nella pratica. Con questa design competition si impara a progettare, costruire e portare in gara il proprio prototipo». Con tutto quello che comporta: rispetto dei tempi e del rigido regolamento di gara, risoluzione dei problemi in corso d'opera, valutazione dei costi. Insomma: tutto il necessario per un progetto che deve raggiungere un risultato. E che sia positivo. EMBED [Sergio Bettinsoli: da UniBs Motorsport alla Ferrari] Fra Lamborghini e Ferrari. «Partecipare alla Formula Sae è un impegno tosto. Ma il ritorno è impagabile: impari quel know how che ha un ingegnere vero. E che non apprendi da un libro». A dirlo è Sergio Bettinsoli, laureatosi lo scorso marzo con una tesi sulla Lamborghini e ora test engineer per la Ferrari. Da sempre appassionato di motori, durante l'università Sergio ha fatto parte della division aerodinamica di Brixia 3, che ha lavorato al primo prototipo di ali in carbonio composito. «È stato un primo contatto con la realtà produttiva - spiega -: Tu ti occupi di disegnare un componente che 9 volte su 10 dovrai poi anche realizzare. Ed è una bella palestra a livello formativo, ma anche caratteriale, perché ti devi confrontare con persone che hanno idee diverse dalla tua». Sono le famose soft skills di cui tanto si parla e che giocano, oltre alle competenze tecniche, un ruolo decisivo in un colloquio. Sergio va a Maranello. Tanto è vero che dall'Unibs Motorsport alla Ferrari il passo è stato più breve del previsto: nel giro di un mese dopo la laurea, Sergio era già all'opera nel reparto sperimentazione di Maranello. Test, analisi dei dati, sviluppo di prototipi futuri: ma com'è lavorare per una delle aziende automobilistiche più celebri al mondo? «Chi non sogna di lavorare in Ferrari? Dà tanto e chiede tanto. I progetti sono complessi, i tempi serrati e per rispettarli una giornata di dieci ore spesso non basta. Però impari a seguire la realizzazione di un veicolo a 360 gradi e a conoscere le tecnologie che saranno lo standard di domani». A chiedergli cosa lo ha stupito di più nel primo impatto con l'azienda, Sergio non ha dubbi: «La prima volta che entri nelle linee di montaggio rimani a bocca aperta. Impianti perfetti, che lavorano di continuo e sfornano un numero elevato di vetture complete. Tu vedi il telaio nudo e alla fine del giro ottieni una Ferrari pronta per la pista». 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Gli studenti di UniBs Motorsport ancora in pole position

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