Tata acquisisce Iveco, inizia una nuova era

Carlo Scarpa
L’azienda, dopo l’offerta pubblica per 3,8 miliardi di euro lanciata ieri, finirà sotto il controllo della ditta indiana
Iveco, dal 2026 passa di mano

La strategia di Stellantis nel campo dei veicoli da lavoro sembra segnata: uscire dal settore. Lo hanno fatto con i veicoli speciali (Magirus), la cui produzione è stata ceduta a un fondo industriale «di transizione» che sta puntando alla valorizzazione di queste produzioni. Lo stanno facendo con i blindati, destinati a Leonardo. E ora lo hanno messo nero su bianco con gli autocarri «normali» quali quelli oggi prodotti anche a Brescia. Una divisione che, dopo l’offerta pubblica per 3,8 miliardi

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