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L'Egitto potrebbe chiedere circa un miliardo di dollari di risarcimento dopo che la nave portacontainer Ever Given ha bloccato il Canale di Suez per quasi una settimana provocando enormi ripercussioni sui traffici mercantili marittimi.

La cifra, riferisce Bloomberg, è una stima approssimativa delle perdite legate alle tariffe di transito, ai danni al corso d'acqua durante gli sforzi per disincagliare la nave e al costo delle attrezzature e della manodopera, ha detto Osama Rabie, amministratore delegato dell'Autorità del Canale di Suez, senza specificare a chi l'autorità del canale avrebbe chiesto un risarcimento.

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Lo riferisce un tweet una società di fornitura di servizi per il canale, la Leth Agencies, precisando che ad uscire sono state imbarcazioni in sosta nel bacino detto «Grande lago amaro» (Gbl). Ieri sera il capo dell'Authority del Canale, Osama Rabie, aveva previsto che entro le otto di oggi sarebbero uscite 113 navi. La Leth Agencies prevede questo numero di transiti per «oggi». 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Il traffico nel canale di Suez riprende. Lo ha reso noto l'autorità che controlla il canale. «In diretta: riuscita degli sforzi di rimettere in galleggiamento il porta-container panamense» Ever Given. Sforzi ai quali ha preso parte anche un maxi-rimorchiatore italiano, il Carlo Magno. Lo ha annuciato via social l'Authority del Canale di Suez, con immagini che mostrano la nave da dietro relativamente al centro della via d'acqua, attorniata da imbarcazioni sia alla sua destra che alla sua sinistra. «L'ammiraglio Osama Rabie, presidente dell'Authority del Canale di Suez, ha proclamato la ripresa del traffico di navigazione nel canale», si legge ancora. Una buona notizia che tuttavia non rappresenta di per sé il ritorno alla normalità: ci vorranno infatti giorni per consentire lo smaltimento del traffico mercantile accumulatosi nei giorni di stop: secondo le più recenti stime sono circa 400 le navi in attesa di transitare dal Mediterraneo verso l'Oceano Indiano e viceversa. Tre giorni e mezzo secondo le stime della stessa Autorità del Canale di Suez. It is with utmost pleasure that we can confirm that the #Suez Canal Authority and staff have succeeded in re-floating M/V EVER GIVEN. She is currently underway to Great Bitter Lake. More information will follow on our profile. M/V EVER GIVEN is no longer #grounded pic.twitter.com/jLjkeXAu4m — Leth Agencies (@AgenciesLeth) March 29, 2021", "publishedDate": "2021-03-29T16:13:27Z", "articleType": "NEWS", "sponsoredBy": null, "frontendData": null, "parent": { "title": "Italia e Estero", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/italia-e-estero", "config": "{\"adagioLoc\":\"gdbn_est\"}", "parent": { "__typename": "Site" }, "__typename": "Section" }, "authors": [], "byline": null, "hideAuthor": true, "editorialTags": [], "lead": "Può ora ripartire la circolazione dei mezzi mercantili bloccati: 400 le navi in attesa di passare: ci vorranno giorni per la normalità" }, { "id": "contentid/18qb2b3vg1ua0mfmyh9", "title": "Canale di Suez, l'Ever Given blocca 237 navi: mappa in real time", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/economia/canale-di-suez-lever-given-blocca-237-navi-mappa-in-real-time-o2up44nw", "__typename": "Article", "topMedia": { "image": { "id": "contentid/18qayl1r8njfozjh6gp", "caption": "Canale di Suez, centinaia di navi bloccate dal cargo Ever Given incagliato", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18qayl1r8njfozjh6gp/0/egypt-transport-suez-canal.webp", "__typename": "Image" }, "__typename": "ImageGallery" }, "teaserImage": null, "premiumType": "FREE", "bodyText": "«Il Canale di Suez rimane chiuso al traffico in entrambe le direzioni. I vettori ora stanno valutando se aggiungere una settimana al loro tempo di viaggio portando i cargo a sud dell'Africa per arrivare in Europa». Lo sottolinea nella sua sezione free il sito di «Lloyd' List», un quotidiano specializzato in notizie relative alla navigazione, assicurazioni marittime, piattaforme petrolifere, logistica. «La prima nave container a farlo è la Ever Greet» della flotta taiwanese «Evergreen», una nave sorella della «Ever Given», precisa il sito prevedendo - come riferisce l'agenzia Afp - che il canale rimarrà chiuso «almeno altri uno o due giorni». Secondo una stima di un'autorevole fonte marittima basata sul traffico quotidiano, dovrebbe essere salito a 237 il numero di navi bloccate al canale di Suez a causa del portacointaner insabbiatosi quattro giorni fa. Ci sono petroliere, cargo per merci generiche, navi cariche di veicoli, navi-cisterna che trasportano materiale chimico. Insomma, prodotti e materie prime di ogni tipo, bloccate non senza rischi sul piano della sicurezza: in una situazione di stallo simile, la preoccupazione aumenta anche sotto il profilo della possibile appetibilità degli obiettivi da parte di organizzazioni terroristiche. Apart from tugs, two Suez Canal authority dredgers have been working with great efforts throughout the night. M/V EVER GIVEN is still #grounded in the #SuezCanal For an overview of vessels awaiting transit, please see below: pic.twitter.com/ZUzpRzyti4 — Leth Agencies (@AgenciesLeth) March 26, 2021 L'agenzia Bloomberg stima un costo di 9,6 miliardi al giorno, di cui in gran parte dovrà rispondere l'armatore giapponese Shoei Kisen Kaisha, proprietario della Ever Given che l'ha noleggiata a un operatore taiwanese, Evergreen Marine, dopo averla registrata nel porto di Panama City. La nave si è incagliata finendo con l'intraversarsi nel corso di una tempesta di sabbia. 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Sono state mobilitate diverse imbarcazioni per aiutare il cargo «Ever Given», lungo 400 metri e largo 59 incagliatosi a nord del porto di Suez probabilmente a causa di un forte vento e con potenziali ripercussioni a livello mondiale. 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Suez, l'Egitto vuole un miliardo di dollari di risarcimento

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