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Si riapre il capitolo della motonave ibrida «Predore», ferma dal 2020 nel cantiere di Costa Volpino, e mai entrata in servizio. Da allora è in corso un procedimento contro la ditta costruttrice Zara Metalmeccanica che ha restituito ieri l’imbarcazione.

La motonave è tornata così di proprietà di Navigazione Lago d’Iseo, la società di trasporto di linea del lago d’Iseo, a seguito dell’ordinanza emessa lo scorso 22 gennaio dalla V Sezione Civile del Tribunale di Brescia. Il magistrato ha accolto la richiesta di Navigazione Lago d’Iseo di rientrare in possesso della motonave.

La riconsegna della «Predore» chiude solo una fase del contenzioso per inadempimenti che si era aperto il 25 luglio 2020 con il deposito dell’accertamento tecnico preliminare al Tribunale di Brescia che vedeva Navigazione Lago d’Iseo contro la Zara Meccanica srl. Resta ancora da definire la componente relativa alla richiesta di risarcimento avanzata da Navigazione Lago d’Iseo.

La motonave «Predore» doveva essere la prima nave ibrida, elettrica e diesel, a navigare su un lago italiano; l’appalto di costruzione, vinto nel 2016 da Zara Costruzioni srl, impegnava la società appaltatrice a consegnare il natante entro il 2018. La motonave era giunta sul Sebino nel 2020, ma al collaudo non funzionò.

La società sebina aveva quindi chiesto il risarcimento di quanto versato (oltre 1,7 milioni) e i rappresentanti di Zara avevano sostenuto di essere stati costretti a montare un motore non in regola con le normative e non compatibile con il progetto e hanno chiesto a loro volta quasi 1,5 milioni di danni.

«A seguito della presa in carico della motonave, Navigazione Lago d’Iseo si attiverà per verificarne lo stato e programmare gli interventi di manutenzione straordinaria necessari a rendere la motonave idonea all’utilizzo» ha confermato il presidente della società di trasporti Giuseppe Faccanoni.

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L’unica e-boat destinata a solcare le acque di un lago italiano non è stata mai stata varata per problemi ai motori. La Predore, arrivata sul Sebino nel maggio del 2018, doveva entrare a far parte della flotta della Navigazione per la stagione estiva 2019, ma il progetto si è arenato per problemi ai due propulsori (uno elettrico, l’altro diesel). Nel giugno di un anno fa la società di trasporti ha rescisso il contratto con il cantiere veneto risultato aggiudicatario e verso il quale è stata intrapresa, già allora, un’azione legale. «Attualmente il consulente tecnico d’ufficio nominato dal Tribunale di Brescia ha consegnato la relazione, quindi probabilmente nel prossimo mese di novembre ci potrà essere la prima udienza» spiega Giuseppe Faccanoni, presidente di Navigazione. Navigazione Lago d’Iseo ha chiesto il risarcimento per quanto già versato, ovvero l’80% del costo della nave. Il prossimo passo sarà iscrivere la Predore nel registro di Brescia e così poi dare il via ad un nuovo bando per cambiare il sistema propulsivo. Intanto Legambiente Basso Sebino è tornata sul tema sottolineando come siano stati spesi fondi pubblici per un’imbarcazione mai utilizzata, ferma in cantiere da tre anni e con un futuro incerto. «È oggi in corso una campagna denigratoria nei confronti della società pubblica - afferma Faccanoni - e stiamo valutando se ci siano gli estremi per un esposto. Intanto è già stata depositata querela nei confronti di chi ha parlato di pressioni nel bando pubblico. Questo recitava “Fornitura di una nave con determinate caratteristiche” con il solo vincolo che fosse approvata dal Rina, il Registro italiano navale. 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La «Predore», motonave della discordia, torna alla Navigazione

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