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Una denuncia firmata da 22 esponenti di associazioni pacifiste e antimilitariste, tra cui Moni Ovadia, è stata depositata alla Procura di Roma per chiedere di accertare la presenza di ordigni nucleari in territorio italiano e, successivamente, di accertarne l'illegalità sulla base della normativa interna e internazionale.

L'iniziativa è stata annunciata all'esterno della base militare di Ghedi, «un possibile e probabile luogo del reato che condivide con quella di Aviano il segreto di Pulcinella della presenza di un numero imprecisato di armi nucleari» è stato spiegato.

«La denuncia - hanno aggiunto le associazioni - fa seguito a una campagna iniziata due anni fa da un vasto settore del pacifismo italiano che ha chiesto uno studio a Ialana, associazione di giuristi specializzati in diritto internazionale, al fine di emettere un parere sulla legalità della presenza di armi nucleari in Italia».

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L'iniziativa è stata annunciata all'esterno della base militare di Ghedi, «un possibile e probabile luogo del reato che condivide con quella di Aviano il segreto di Pulcinella della presenza di un numero imprecisato di armi nucleari» è stato spiegato. «La denuncia - hanno aggiunto le associazioni - fa seguito a una campagna iniziata due anni fa da un vasto settore del pacifismo italiano che ha chiesto uno studio a Ialana, associazione di giuristi specializzati in diritto internazionale, al fine di emettere un parere sulla legalità della presenza di armi nucleari in Italia». A sera il riassunto della giornata: i fatti principali, le novità per restare aggiornati. 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Se il condizionale è d'obbligo, a indurre un legittimo sospetto sul punto è un fatto piuttosto anomalo, puntualmente intercettato da un sito specializzato in monitoraggio di voli militari, Itamilradar.com. Si tratta di un volo cargo dalla base Nato di Ramstein, in Germania, a quella bresciana di Ghedi. 5.500 chilometri invece di 500 EMBED [Il C17 Globemaster del 62nd Airlift Wing dell'Usaf in atterraggio a Ghedi il 19 aprile] Di per sé nulla di straordinario, visto che servono cargo a garantire approvvigionamenti al personale Usaf di stanza a Ghedi. Non fosse che invece di limitarsi a transitare sui cieli del Vecchio Continente, il C-17A Globemaster del 62nd Airlift Wing che ha collegato i due aeroporti militari ha compiuto un ampio giro passando su Inghilterra, oceano Atlantico al largo delle coste di Irlanda, Francia, Spagna e Portogallo, per poi rientrare sul Mediterraneo dallo stretto di Gibilterra, puntare sempre sopra l'acqua e sorvolando il meno possibile zone di terra, fino alla Sardegna e al Tirreno settentrionale. Da ultimo ha raggiunto Ghedi via Emilia Romagna. Per capirci, invece di un volo da meno di 500 km, ha descritto un giro enorme da 5.540 km, metro più, metro meno. Sicurezza e accordi EMBED [Un C17 Globemaster del 62nd Airlift Wing dell'Usaf] Un giro imposto, verrebbe da pensare, da specifiche esigenze, ad esempio di diritto internazionale o di sicurezza. L'aereo sembra aver evitato accuratamente il sorvolo di Paesi come la Svizzera e l'Austria che non aderiscono alla Nato e il transito di materiale bellico «non convenzionale» negli spazi aerei dei quali avrebbe potuto creare più di un problema, in assenza di accordi bilaterali specifici come avviene tra i 28 Paesi membri della Nato. Tra questi figurano invece Regno Unito, Francia, Spagna e Portogallo, che tuttavia pure vengono evitati laddove possibile. In più, in caso di problemi tecnici, il sorvolo per gran parte della rotta di acque internazionali avrebbe potuto ridurre ampiamente i rischi connessi ad eventuali emergenze su aree popolate. La base in UK A giustificare invece il transito sui cieli del Regno Unito potrebbe essere un'esigenza operativa, quella di un eventuale rifornimento. Ma pure la disponibilità di un «alternato», una base su cui fare appoggio in caso di necessità, nella fattispecie quella di Lakenheath, base della Raf ma anche base Nato nel novero di quelle indicate dalla Fas, la Federation of American Scientists, tra le basi dotate di strutture atte a contenere ordigni atomici. La rotta di volo cristallizzata da Itamilradar transita proprio dalle parti dell'aeroporto britannico. Il reparto del cargo EMBED [L'atto del Pentagono che affida ai C17 del 62nd AirWing Lift il trasporto delle atomiche in Europa] Ad avvalorare l'ipotesi che il cargo che ha descritto questo ampio giro portasse nel ventre un carico atomico, sta un altro fatto: il Pentagono proprio lo scorso 1° novembre (qui l'atto) ha indicato che il 62nd Airlift Wing, reparto basato a Lewis-McChord, nello Stato di Washington, vicino a Seattle, è il solo deputato al trasporto in Europa degli ordigni nucleari B61-12, vale a dire l'armamento atomico di ultima generazione per il cui impiego sono predisposti tanto i Tornado italiani, quanto e soprattutto gli F35, vale a dire i caccia multiruolo che il nostro Paese sta introducendo in linea e che stanno sostituendo a Ghedi gli stessi Tornado (i primi tre sono già stati consegnati e operano fra la Bassa bresciana e la base di Amendola, in Puglia, dove vengono formati i piloti al nuovo velivolo). A Ghedi e ad Aviano EMBED [La deriva di coda di un C17 del 62nd Airlift Wing ripreso a Ghedi a fine ottobre (immagine tratta da un video)] Non è la prima volta che un C17A del 62nd Airlift Wing viene avvistato a Ghedi (alcuni video disponibili in rete, per dire, sono dello scorso ottobre), ma il periodo in cui è avvenuto il volo in questo caso si offre come un ulteriore elemento a suffragio dell'ipotesi che potesse trasportare armi atomiche. Mentre sull'Europa imperversano i venti di guerra, più voci riprese anche dalla testata americana Politico, avevano parlato di un possibile anticipo della consegna delle nuove atomiche agli alleati Nato in Europa. Voci poi smentite: il programma di aggiornamento di testate e ordigni con la sostituzione delle obsolete B61-3 e B61-4 con le più efficienti e precise B61-12 era e restava tarato sul primo semestre 2023. Una scadenza nella quale ben si collocherebbe la presunta consegna del C-17 Usaf di questo mercoledì. EMBED [Dopo Ghedi il C17 è ridecollato per la base Nato di Aviano] In più, alcuni dei siti di tracciamento dei voli, come Planefinder.net attestano che il volo è durato molto più di un'ora come riportato da alcuni siti, vale a dire oltre sette ore: il decollo avviene poco prima delle 8 di mattina da Ramstein per concludersi a Ghedi attorno alle 15.30 (ora Z o «zulu», come in termini militari viene indicata l'ora del meridiano di Greenwich: quindi considerati fuso orario e ora solare vigente in Italia, le 17.30 circa ora locale). L'aereo poi non si ferma nella base dei Diavoli Rossi, ma prosegue per Aviano: ridecolla attorno alle 18 (le 20 per noi) e atterra nella principale base Nato italiana mezz'ora più tardi. Il lasso di tempo intercorso tra l'atterraggio e il decollo è piuttosto contenuto per un trasbordo di materiale molto delicato. Questo potrebbe far pensare ad una «prova generale», una simulazione in vista di successive consegne. Veniva dagli Usa Da non trascurare, tuttavia, è la provenienza dell'aereo. Sempre secondo i siti di tracciamento dei voli, il C17A (velivolo con marche identificative militari 09-9210, schedulato come volo RCH4554) era decollato dagli Stati Uniti il 16 aprile. Ma il tracciamento è disponibile solo dal 17 aprile, dal momento in cui lascia cioè lo spazio aereo americano per la trasvolata atlantica e l'arrivo in Germania, a Ramstein. Da quale base sia decollato negli Usa non è dato sapere. La pagina web dedicata al singolo volo risulta non accessibile. EMBED [Il volo del C17 del 17 aprile, con il trasferimento dagli Usa a Ramstein, due giorni prima del volo per Ghedi] Impensabile ovviamente avere conferme di sorta dalle autorità di Aeronautica Militare, del Ministero della Difesa o della stessa Nato, stante il livello di segretezza militare che sussiste sull'intera partita delle armi atomiche. Di certo gli elementi che rendono quantomeno non oziosa l'ipotesi sono parecchie. Se invece di un trasferimento effettivo di armamento atomico si sia trattato di una esercitazione alla ridislocazione di ordigni atomici è altrettanto impossibile a dirsi. Certo è che, quantomeno nel periodo per il quale sono accessibili dati di rotte percorse dai cargo del medesimo reparto, non si ha evidenza di voli così a largo raggio per il collegamento di due aeroporti relativamente vicini del Vecchio Continente come Ramstein e Ghedi, che abbia imposto la decuplicazione delle miglia volate.", "publishedDate": "2023-04-22T13:29:00Z", "articleType": "NEWS", "sponsoredBy": "", "frontendData": null, "parent": { "title": "Bassa", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/bassa", "config": "{\"adagioLoc\":\"gdbn_ter\", \"adagioKw\":\"ter=bassa\"}", "parent": { "__typename": "Site" }, "__typename": "Section" }, "authors": [ { "name": "Gianluca Gallinari", "role": "Caporedattore", "imageUrl": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18nh9o3ct36mrudsupf/4/image.webp", "path": "/author/gianluca-gallinari-wgysw3ft", "__typename": "Author" } ], "byline": "", "hideAuthor": false, "editorialTags": [], "lead": "Il volo da 5.500 km di un C17 del reparto Usaf deputato al trasporto di armamento nucleare in Europa è avvenuto il 19 aprile" }, { "id": "contentid/18nk54zd50nu5an930u", "title": "Presidio pacifista all'Aerobase di Ghedi: «In caso di incidente si rischia una strage»", "url": "https://www.giornaledibrescia.it/bassa/presidio-pacifista-allaerobase-di-ghedi-in-caso-di-incidente-si-rischia-una-strage-w37fd4u3", "__typename": "Article", "topMedia": { "image": { "id": "contentid/18oajnnfxs66s8u8q4o", "caption": "Il presidio pacifista davanti all’aeroporto militare di Ghedi", "url": "https://api.gdb.atexcloud.io/image-service/view/acePublic/alias/contentid/18oajnnfxs66s8u8q4o/0/3-jpg.webp", "__typename": "Image" }, "__typename": "ImageGallery" }, "teaserImage": null, "premiumType": "FREE", "bodyText": "Presidio pacifista davanti all’aeroporto militare di Ghedi, dove un centinaio di attivisti si è dato appuntamento non solo per dire «basta» alla guerra, ma anche per invocare la messa a bando delle armi nucleari e la chiusura delle basi atomiche, oltre che per chiedere l’uscita dell’Italia dalla Nato. Una iniziativa, quella in atto fuori dalla base dell’Aeronautica di Ghedi, organizzata dalla rete composta dalle associazioni Donne e uomini contro la guerra, Familiari delle vittime dell’uranio impoverito, Basta guerre e dal Centro sociale 28 maggio, realtà che già in febbraio si erano riunite con altri sodalizi d'Italia a Venegono, in provincia di Varese, per ricreare un grande movimento pacifista. I promotori La manifestazione a Ghedi, con altre analoghe organizzate in tutto il Paese, è stata indetta con l’appoggio di numerose altre sigle e organizzazioni (Unione Popolare, Unione sindacale di base, Potere al Popolo, Rifondazione Comunista, Partito dei Comitati di appoggio alla resistenza per il Comunismo) per «lanciare un allarme generale - rimarca Beppe Corioni del Centro sociale 28 Maggio -: non solo si sta alzando il pericolo della guerra, ma anche del nucleare. Qui a Ghedi, per esempio, si vive un contesto di pericolosità drammatica: un rapporto di Green Peace rileva che qualora in questa base si registrasse un incidente, ci potrebbero essere tra i 2 e i 10 milioni di morti. Il tutto nell’indifferenza generale». Le richieste E quindi le richieste: l’immediato cessate il fuoco in Ucraina, con il contestuale avvio delle trattative di pace ma anche lo stop all’invio di armi nel Paese; la messa al bando delle armi nucleari e la chiusura delle basi atomiche in Italia; l’uscita dell’Italia dalla Nato; la riduzione delle spese militari perché, spiega ancora Corioni, «la Nato chiede al nostro Paese un impegno economico pari al 2% del Pil per le spese della difesa, a fronte dell’1,42% che l’Italia impegnava prima. Questo equivale spendere 104 milioni di euro al giorno». A sera il riassunto della giornata: i fatti principali, le novità per restare aggiornati. 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Ghedi, esposto delle associazioni pacifiste per accertare la presenza di armi nucleari

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