Bmw S1000RR, superpotente

Ancora una volta l'industria motociclistica europea stupisce il mondo degli appassionati con un prodotto ricco di tecnologia e di fascino: la Bmw S1000RR e la nuova ipersportiva della casa bavarese che scende in campo contrapponendosi in concorrenza diretta con le maxi sportive italiane e giapponesi. Bmw Motorrad amplia così la sua gamma verso il mondo strettamente sportivo delle due ruote così come, in passato, questo blasonato marchio aveva fatto con le auto conquistandosi in breve tempo un'ampia fetta di mercato galvanizzato dalle tante vittorie in pista.

Telaio perimetrale in alluminio, motore a quattro cilindri in linea di 999 centimetri cubici di cilindrata con una larghezza massima di 463 millimetri, comando dell'acceleratore elettronico, aspirazione con cornetti a lunghezza variabile, controllo di trazione, ABS, cambio a comando elettronico: tecnologia allo stato puro, inseguita sino a oggi solo dai produttori italiani e giapponesi che hanno sempre proposto le loro ipersportive stradali come mezzi direttamente derivati dalle moto da gara.

Bmw Motorrad con questa nuova 1000 si presenta sul mercato con un mezzo davvero innovativo: oltre a quanto citato sopra la mille bavarese ha la possibilità di quattro moto in una, permettendo al guidatore di scegliere quattro diverse mappature elettroniche che variano i cavalli a disposizione, l'ampiezza della coppia, l'esplosione della potenza a regimi prestabiliti (in configurazione massima la nuova 1000 tedesca eroga più di 190 cavalli a 14.000 giri!). Una moto sportiva, anche in questo caso, molto vicina ai mezzi usati nella superbike: la nuova 1000 di casa Bmw permetterà allo sportivo un uso sicuro e veloce solo nella piena sicurezza delle piste, teatri unici per accogliere queste ipersportive dalle elevate prestazioni.

Il prezzo? Con qualche accessorio (indispensabile) non dovrebbe superare i 17.000 Euro, quindi perfettamente in linea con la miglior concorrenza.

Luca Scarpat