Opel gioca d'anticipo e spiazza un po' tutti, diffondendo con due mesi di anticipo rispetto all'anteprima al Salone di Ginevra di marzo le prime fotografie del suo nuovo crossover compatto «Mokka», che va ad occupare un segmento inedito per i costruttori tedeschi: un veicolo nel segmento B dei Suv, che comprende i modelli lunghi tra 4,10 e 4,30 metri. Nonostante una lunghezza contenuta in soli 4,28 m, Mokka garantisce spazio e comodità per cinque persone adulte. La Opel Mokka unisce funzionalità e una seduta alta e comoda con il gusto dell'avventura. Può essere dotata di un sistema di trazione integrale che trasferisce la coppia senza soluzione di continuità alle ruote posteriori quando è necessario migliorare trazione e maneggevolezza.
La potenza è fornita da tre motori efficienti, tutti con il sistema Start/Stop per ridurre i consumi. L'offerta a benzina comprende un motore aspirato 1.6 litri da 85 kW/115 Cv e un turbo 1.4 litri da 103 kW/140 Cv con 200 Nm di coppia. Per quanto riguarda i Diesel, è offerto un turbo 1.7 Cdti da 93 kw/130 Cv con 300 Nm di coppia. Il turbo benzina 1.4 e il Cdti 1.7 possono essere scelti con cambio manuale o automatico a sei velocità.
Con Mokka (che sarà in consegna a fine 2012), Opel introduce nel segmento B dei Suv tecnologie all'avanguardia, come sistemi di assistenza alla guida basati sulla telecamera anteriore (Opel Eye) e posteriore. Inoltre, la Mokka monta sedili certificati dalla Agr - l'associazione di esperti di schiena. Il nome è stato ispirato dai piccoli e rotondi chicchi di caffè: proprio come loro - dice Opel - «Mokka è compatta ma ha un carattere da grande».
Il bagagliaio può arrivare a 1.372 litri, e sulla vettura sono presenti fino a 19 vani portaoggetti. La capacità di carico della Mokka può essere aumentata con il portabici di nuova generazione Flex-Fix, totalmente integrato nel paraurti posteriore, che si estrae come un cassetto e può trasportare fino a tre biciclette alla volta.
La Mokka può essere a trazione anteriore o trazione integrale: quella integrale assicura un livello elevato di stabilità e sicurezza e consente alla Mok-ka di esprimersi anche sui terreni più accidentati. Tra le dotazioni di serie il Controllo elettronico della stabilità (Esc), quello della trazione (Tc), il sistema di assistenza alla partenza in salita Hill start assist (Hsa) e il sistema di controllo della velocità in discesa Hill descent control (Hdc), che migliorano comfort e sicurezza.
Massimo Cortesi
