Brescia, così il tram cambia la viabilità e i quartieri
Il progetto al Ministero. Perplessi Lega, FI e M5s: «Meglio i bus elettrici e prolungare il metrò»
TRAM, C'E' CHI DICE NO
La gestione del nuovo tram cittadino peserà sulle casse di palazzo Loggia da 1 a 3 milioni di euro l’anno, in base a quanto si risparmierà sui bus. Cifre «sostenibili», lontanissime da quanto avviene per la metropolitana, zavorrata dai mutui che il Comune di Brescia si è accollato per finanziarne la realizzazione. Il tram, invece, sarà realizzato solo se arriveranno i soldi di Roma. L’opera, 11,6 chilometri dalla Pendolina alla Fiera, 24 fermate con passaggio in centro «a batteria», costerà 363
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